افزایش قیمت خودرو طی مدت اخیر مساله ای بوده که مورد انتقاد بسیار از مردم قرار گرفته است و در این یادداشت با نگاهی دقیق تر به جزئیات این موضوع خواهیم پرداخت.
خودرو همواره از جمله کالاهائی است که بواسطه افزایش قیمت، با انتقاداتی از جمله پائین بودن کیفیت این محصولات مواجه بوده و منتقدان این بخش، خودروسازان را به استفاده از تکنولوژی های قدیمی در قالب پلت فرم های جدید متهم کرده اند.
در مبحث کیفی خودروها نظر نگارنده نیز همراه با بسیاری از منتقدان همراه بوده و تکنولوژی قدیمی خودروهای کشور را مورد انتقاد می داند اما خارج از بحث کیفی باید دید چرا خودروسازان در چند سال گذشته درفواصل کوتاه اقدام به افزایش قیمت محصولات خود می کنند.
با توجه به نوسانات نرخ ارز در دهه گذشته خودروهای کشور با افزایش بسیار محدود قیمت همراه بوده است و مشتریان بطور معمول از قیمت خودروها رضایت "نسبی" داشته اند اما چه شده که به فاصله دو سال قیمت خودروها چیزی در حدود 2 افزایش یافته است!؟
مهمترین مساله در خصوص افزایش قیمت خودروهای کشور عدم ثبات نرخ ارز در چند سال گذشته است چراکه حتی اگر خودروئی مانند پراید که به گفته کارشناسان تماماً تولید داخل بوده و هیچگونه ارزبری ندارد را در نظر گرفته شود، بایدتوجه داشت که در تولید این خودرو قطعات بسیار زیادی مورد استفاده قرار می گیرد که در این بین اگر اتفاقاً قطعه سازی بواسطه تحریم ها در تامین مواد اولیه قطعه ای هرچندکوچک در خودرو دچار مشکل شود، طبیعتاً به همان اندازه نیز تولید خودرو را تحت تاثیرقرار میدهد.
برای مثال اگر قطعه ای مانند پلوس خودرو با عدم تولید از سوی قطعه سازان مواجه شود به هیچ توجیهی نمی توان خودروی بدون این قطعه را به مشتری عرضه کرد و این امر باعث عدم فروش محصولات خودروسازان و باعث بروز مشکلات نقدینگی شده و برخی خودروسازان را در پرداخت مطالبات به دیگر سازندگان قطعات با مشکل مواجه می کند.
البته باید در خصوص افزایش قیمت توجه داشت که این مشکل صرفاً مختص صنعت خودرو نبوده و اکثر اقلام مصرفی جامعه از موادشوینده گرفته تا مواد لبنی که به قول برخی در "این بخش که دیگر علف را وارد نمی کنیم که گران می کنند" با افزایش شدید قیمت همراه شده اند.
با این وجود نکته پنهان ازافکار عمومی افزایش قیمت مواد صنعتی به کار رفته در خودروهای کشور است. چراکه بیشتر اقشار جامعه بواسطه عدم نیاز به آگاهی در خصوص افزایش قیمت محصولات صنعتی طبیعتاً از افزایش قیمت تخم مرغ بیشتر از افزایش 300 درصدی برخی از اقلام صنعتی آگاه هستند و معمولا قشر بسیارکمی از غیر صنعتی ها از این مساله آگاهی دارند.
در این خصوص بر اساس اعلام انجمن خودروسازان نرخ بسیاری از صنایع دولتی با افزایش بسیار شدیدی نسبت به قبل همراه شده اند و این افزایش قیمت در صنایع، باعث افزایش قیمت تمام شده خودرو شده است.
جدول زیر نشان دهنده میزان افزایش قیمت صنایع وابسته به خودرو سازی است
با نگاهی به جدول فوق اولاً باید در نظر داشت خودروهائی که ساخت داخل شناخته می شوند از طریق این صنایع مستقیماً متاثر تحریم ها می شوند و اظهار نظرات برخی از کارشناسان نا بلد در خصوص چرائی افزایش قیمت محصولات داخلی را زیر سوال می برد.
دوماً دراین جدول که نشان دهنده بخشی از مواد صنعتی بکاررفته در خودروهای داخلی است در کمترین میزان شاهد افزایش نزدیک به 200 درصدی هستیم و با این وجود صنعت خودرو بر خلاف صنایع بالا مجاز به افزایش قیمت محصولات خود نیستند و فقط با ارائه مستندات به سازمان حمایت می توانند اندکی از سود خود را پوشش دهند.
در هر حال می توان اینگونه نتیجه گرفت که خودروسازی هرچند با انتقادات فراوانی در خصوص کیفیت مواجه است،اما در خصوص افزایش قیمت می توان اندکی حق را به این بخش داد و برای کمک به این صنعت باید انتظارکمک از سوی مسئولان داشت چرا که اگر قرار است محصولی توسط دولت در رنج خاص قیمتی عرضه شود، خود مسئولان دولتی نیز باید جوابگوی کاهش سود خودروسازان و به خطر افتادن امنیت شغلی شاغلین بخش خودروسازی باشد.